von 1988 bis 2005 nutzte Audi als 5-Gang Schaltgetriebe Modelle der Baureihe 012. Mit verlängerten Wellen wurden diese Getriebe unter der Bezeichnung 01E ab 1999 auch mit sechs Gängen angeboten.

Schon 2001 begann man langsam die 6-Gang Getriebe den Anforderungen anzupassen. Diese 01X Getriebe wurden parallel zu den älteren Modellen verbaut und waren im Aufbau praktisch identisch.

Mit der Einführung des Audi A4 B8 im Jahr 2007 wurden diese Getriebetypen komplett ersetzt. Die Fünfganggetriebe wurden ersatzlos gestrichen. Als Sechsganggetriebe gibt es jetzt nur noch die Baureihe 0B1 (0B2 bei Allradantrieb).

Im Gegensatz zu allen Vorgängermodellen sind hier vor allem die Achsanschlüsse verschoben. Sie befinden sich nun nicht mehr mittig am Getriebe sondern davor.

Alle diese Baureihen haben eine sehr gute Haltbarkeit gemeinsam. Zahnradschäden sind sehr selten. Nur Lagerschäden treten mit zunehmendem Alter häufiger auf.

Wenn man hier rechtzeitig reagiert sind Reparaturen im Normalfall kein Problem.

Allerdings liefert Audi für die neueren Modelle nicht alle, wenn auch viele, Ersatzteile, so dass unter Umständen selbst ein einfacher Lagerschaden zu einem ernsthaften Problem werden kann.